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华为eLTE专业集群通向未来捷径

发布时间:2020-06-29 17:15:05 阅读: 来源:抑雾剂厂家

C114讯 12月5日专稿(蒋均牧)无处不在的移动宽带正在成为专业集群新的诉求。在专业集群模拟转数字、窄带向宽带演进的当下,eLTE的出现为各行各业构建面向未来的信息化平台提供了一条捷径。

eLTE是4G/LTE技术在专业集群领域的应用,同时也是华为企业业务发展战略中重要的组成部分,其中的“e”代表企业(Enterprise)之意。

华为产品与解决方案Marketing与解决方案部总裁张顺茂面对C114表示,eLTE汇聚了全球大量科学家、工程师和研发人员的智慧,代表最领先的宽带集群技术,不仅具有高速率、广覆盖、低时延、并发多、高稳定、快速移动等特性,更充分考虑到了部署、应用中遇到的问题,无论系统、承载、数据传送的安全性,还是无线信号干扰,均已得到很好解决。

尽管进入专业集群市场时间并不长,华为的表现却有别于一般的“新进入者”。据披露,截至2014年第三季度,这家公司已经累计获得66份eLTE合同,并开通了20张eLTE商用网络。

eLTE路演车

eLTE:专业集群通向未来捷径

随着应用的发展以及全联接世界的到来,专业集群走向更多视频、图片需求的应用场景,窄带技术已经无法满足市场需求,eLTE的出现进一步推动了窄带向宽带演进的进程—从2G直接跨越到4G。

“移动通信技术已经经历了四代的演进,拥有非常良好的发展基础,为专网提供了后续发展的良好契机,专网达到了进入宽带时代的临界点。”工信部电信研究院标准所所长王志勤表示。

相比传统的窄带集群技术,eLTE具有高速率、广覆盖、低时延、并发多、高稳定、快速移动等特性,尤其突破了语音的局限,以一张网络同时承载宽带专业集群、视频、数据等多种业务。比如基于下行100Mbps/上行50Mbps的超宽带速率,可以在应急调度情况下将现场实时画面传递给调度中心,再由调度中心将图像分发给相关人员;基于每小时430公里时速下的通讯支持,能够实现高速列车上的实时视频传输、Wi-Fi服务等车地宽带通信业务。

“万物互联、智慧城市这些概念都基于移动宽带技术,应用移动宽带技术可以改变现在的公共安全、交通、能源、金融各行各业。”华为无线网络产品线总裁汪涛说,eLTE作为宽带通信技术,将逐步取代窄带—预计到2017年,eLTE的应用将超过窄带应用。

同时,eLTE不同于电信运营商的LTE系统,其网络规模不同、应用场景也有别。公网基于满足大众需求,无法针对特殊场景提供高优先级、高可靠性乃至超低接通时延,eLTE针对专网需求均进行了优化、改进。在终端上,eLTE也具有提供超长待机时间和超强防护等优势,包括在低温下正常工作或者是阳光直射下可以清晰看到屏幕。

华为eLTE媒体见面会

M2M新蓝海

面向未来,专业集群将不仅服务于人,也将联接人与物、物与物,M2M将成为新的蓝海。华为预测,到2025年全球范围将有1000亿个联接,从当下的不到100亿到未来的1000亿,其中蕴藏着巨大商机。

从2010年到2014年,M2M市场规模年复合增长率已经达到了35%左右。目前全球有近2亿个联接,其中中国超过了日本和美国,成为全球最大的市场。

“M2M是一个新的发展方向,其中还孕育着很多创新。”王志勤说,宽带移动通信将会随着市场需求不断适应M2M的需求,在网络层和业务层有专门的优化,车联网等热门领域都是可以看到的宽带集群技术的极佳发展契机。

在张顺茂看来,eLTE下一步的努力方向即是如何将更多的物体联接起来,而运用到的技术与当前基于人的联接有所不同。首先是联接物体的终端,要求超长待机时间,往往以10年为单位;同时需要在严苛环境下依然正常工作的高可靠性。

第二个不同之处是时延,要求比人与人的通话时延更短。比如在车联网自动驾驶场景下,发现前方有人到停车的距离是1米,而未来要求距离仅为16厘米,以确保安全。第三个不同之处是海量的联接,联接数增长而每个联接的带宽要求下降。

标准主要贡献者

华为自2009年开始了对专业集群的研究,以业界最先推出的LTE终端芯片由宽带集群的关键节点切入,一直保持着LTE宽带集群在技术上的领先优势。

张顺茂表示,华为是中国宽带集群标准的主要贡献者,在中国公共保护与救灾(PPDR)领域中具有关键角色,同时也为国际宽带集群标准建设作出了显著贡献。

2013年1月,华为正式成为TCCA(C114注:前身为Tetra联盟)的关键成员,与其他成员一起制定具体的协议细节和参数。

中国制定的基于TD-LTE的宽带集群标准B-TrunC在2014年取得了不小突破,完成了总体规范和空口规范,作为行业标准发布;在11月11日刚结束的日内瓦ITU-R标准会议上,B-TrunC空口规范写入到即将出版的M.2009建议书中,被列为ITU-R推荐的PPDR宽带集群标准,成为首个被全球接受的宽带集群标准。

作为符合B-TrunC标准的产品与解决方案,eLTE已经部署于南京政务网、天津政务网、漓江公安等多个实践案例中。在近几年的重大赛事和重大活动中,eLTE也发挥了很重要的作用,比如2013年亚青会、2014年青奥会,以及云南地震后的应急调度指挥中,王志勤说。

作为4G产业发展的主要推动者,华为迄今为止在3GPP LTE/LTE-A核心标准中贡献了546件通过提案,占全球总数的近25%,位居业界第一,引领着LTE/LTE-A技术发展方向。

构建跨界共赢的生态系统

如果将LTE比喻成阿玛尼、博柏利中的成衣,eLTE更类似于英国萨维尔街上的量体裁衣,一个覆盖传统行业的生态系统必不可少。

2月28日,华为携手29家行业合作伙伴共同成立“eLTE解决方案联盟”,与上下游集成商、设备商通力合作,构建“开放、合作、共赢”的生态系统,推动eLTE在更多行业的应用落地。在11月的2014年第二届eLTE解决方案联盟峰会上,26家厂商宣布加入“联盟”,包括Funkwerk、铁二院、卡斯柯、苏州神基电通、O3b等海内外行业领军企业。

“做大这个饼、分享利益是我们的基本原则。欢迎各行业合作伙伴的的加入,各自贡献自己的力量,让这个产业健康发展。”张顺茂说,“联盟”本着自愿进入、自愿退出的原则,利益分享,产权也是各自拥有。

据介绍,通过“联盟”,华为与合作伙伴创新、完善解决方案,已经与16家合作伙伴联合创新开发了19款产品;通过展会、演示共同推广,不断提升解决方案的品牌价值;一起合作以实现商业共赢。频谱上,华为也联合合作伙伴一起推进各个区域eLTE频谱的分配,中国在1.4GHz基本已经确定。

在南京智慧城市建设中,华为携手南京宽慧基于eLTE打造了一张平时提高城市管理效益、应急时发挥指挥作用真正“用得上”的城域宽带多媒体数字集群系统。这张专网已经通过了大型赛事的验证,为青奥会提供赛场指挥调度、场馆安检、车队保障、广电直播回传等一系列业务,以优异性能成功保障了2014年青奥会的顺利召开。

在2014年的德国柏林国际轨道交通技术展览会上,华为与Funkwerk首次联合发布了基于LTE的铁路车载台方案,这是轨道交通行业目前唯一的GSM-R与LTE双模车载台。该车载台除了支持传统的GSM-R业务外,还可提供基于宽带LTE的语音、视频和数据业务,满足铁路客户对车载实时视频监控的需求,提升乘客满意度,并推动铁路无线通信技术由GSM-R向LTE演进。

华为还携手上海三吉电子充分利用既有站点机房,为上海黄浦公安建立eLTE多媒体宽带集群通信专网,从物理上与公网实现隔离,满足公安行业对通信业务安全可靠的需求—在提供语音集群的同时,提供宽带视频监控、视频集群调度、GIS定位、宽带数据接入等增值业务,实现了公安指挥调度从“听得见”到“看得清”的质的飞越,并成功保障上海国际电影节、上海国际旅游节、上海国际马拉松赛等系列重大活动。

(责任编辑:HN666)

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