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竞争对手集体赶超 比亚迪喜忧参半种植

发布时间:2020-04-19 15:27:45 阅读: 来源:抑雾剂厂家

竞争对手集体赶超 比亚迪喜忧参半

不要把所有鸡蛋都放在同一个篮子里 ,比亚迪总裁王传福深切体会到这句投资名言的效果。尽管在新能源汽车研发和推广过程中出现阶段性停滞,但在传统燃油动力汽车市场上,销量的强劲增长仍然使其收获颇丰。

在刚刚结束的上海车展上,长安、东风、吉利和奇瑞等自主品牌汽车在新能源汽车领域集体发力,而在比亚迪参展的五个系列九款车型中,仅有一款MPV车型M6支撑门面,比亚迪在新能源汽车领域树立起来的形象正逐渐被竞争对手瓦解。

上海车展无亮点

在本届上海车展上,比亚迪携F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车共五个系列的九款产品参展,除F3、F0、F6和升级换代的F3R外,即将上市的运动型轿车S8(原名F8)、首次亮相的MPV车型M6,以及承载比亚迪未来的双模电动车F3DM、F6DM和纯电动车e6悉数亮相。

比亚迪首款MPV M6成为比亚迪唯一在车展上推出的车型,这与其他自主品牌全面开花相比呈现出明显的差距。在新能源汽车领域,除已经上市的F3DM外,F6DM在2007年11月的广州车展已经亮相,在2008年4月举办的北京车展上,比亚迪纯电动车e6也进行过发布。在一年后的上海车展,比亚迪在新能源汽车研发上交出 白卷 。

据了解,比亚迪现有新能源车型的市场化进程仍非常艰难。有消息表明,2008年12月15日比亚迪F3DM上市后,目前仅对深圳市部分机构实现销售80辆左右。比亚迪汽车公关部经理徐安未对这个销售数据表示异议,他表示,目前F3DM实行分区上市,目前仅在深圳地区有销售,已经同深圳市政府及建设银行有100辆左右的订单,同时,也在同部分地区的出租车公司等集团用户进行洽谈。

在本次上海车展上,大众汽车集团董事长文德恩表示,大众计划和比亚迪在电池领域展开合作,下个月比亚迪将赴德国大众位于狼堡的总部,介绍和展示他们在电池方面的技术。

然而,在其他著名国际汽车品牌的电动车研发计划中,比亚迪电池均无缘参与。根据国外媒体报道,日立公司将从2010年开始每年向美国通用汽车提供10万辆新能源汽车需要的电池;福特汽车也已经在2月的华盛顿车展上宣布与美国江森自控-Saft公司签订五年电池系统供应合同;4月6日,克莱斯勒LLC公司宣布,电池厂商A123 Systems将为克莱斯勒第一代电动车提供电子系统。

竞争对手集体赶超

同比亚迪在新能源汽车领域的懈怠不同,在本届上海车展上,长安汽车集团推出了一款E310混合动力概念车,据介绍,E310是一款油电混合动力双模汽车,可依据驾驶需要进行动力源切换。

长安汽车相关人士表示,目前长安汽车的新能源汽车还没有向普通消费者出售,但目前已经有政府采购订单,同时,长安汽车也在积极开拓出租车市场。

此外,CD101概念车也得以亮相,表达了长安汽车在奔奔、志翔、混合动力杰勋、新车悦翔三厢等车型基础上进军自主品牌高端车型市场的决心。

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