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2017年底前郑州中心拥堵区补984万个停车位-【新闻】

发布时间:2021-05-27 12:39:15 阅读: 来源:抑雾剂厂家

2017年底前 郑州中心拥堵区补9.84万个停车位

郑州市城乡规划局规委办副主任贾大勇暗示,经过对郑州市机动车保有量预估阐明,近期规划可提供总的停车泊位为9.84万个。这个规划体例为2015-2017年,因此这些供给车位预计2017年年底前可以建设提供。

按照规划,先行区为铁路编组站以东、金水河以北、北三环以南、中州大道以西的面积约40平方公里的区域。

郑州农业路快速通道工程已逐步进入到桥梁上部布局施工阶段,需大量占用当前通行门路,将会对农业路沿线及周边区域交通发生较大影响。记者洪波摄影

记者了解到,目前在先行区内,有各类停车位13.4万个(不含路内停车位),停车位需求却高达22.2万个,缺口为8.8万。

按照规划,郑州市停车位供给比例布局为“85%(配建停车泊位)、10%(路外公共停车泊位)、5%(路内停车泊位)”。这意味着郑州有5%的供给指标是要路内停车泊位来负担,但对付有两千多个工地的郑州而言,门路资源并不富余,再把停车的担子分给门路,岂不堵上加堵?

本报讯记者昨日从郑州市当局通气会上了解到,《郑州市中心城区停车场(库)规划导则》、《郑州市中心城区先行区停车专项规划》已经经郑州市规划联审联批会研究通过,下一步报请市当局批准实施。两个规划文件将设定中心城区约40平方公里的区域作为先行区域,预计在2017年前,弥补现有8.8万个的停车泊位缺口。

贾大勇暗示,提供路内停车位的门路基本都在生活区,好比西里路就是一条加入区域内微循环的单行道,设置停车位对车流量通行影响不大。如果需要主干道来负担停车位供给,基本上也是临时性的。另外,停车位不只会向建筑物、门路要供给,也会寻找更多源头,好比高架桥下等可操作公共用地。

疑问设路内停车泊位堵上加堵?多是生活区单行道

,河南头条网消息:

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